Yaklaşım aracın belirli bir tip reçete standartlarının gelişimi belirlemek için performans standartları için temel olarak kullanmak olmuştur. Avustralya PBS düzen performans standartlarına oldukça kuralcı düzenlemeler değişti ve esneklik yüksek derecede araç tasarımında daha fazla yenilik için izin verdi. Birinci Sanayi gider ve süreç kaygıları zorluk sürecini kolaylaştırmak için sistemi ve önerileri gözden yol açtı. Bu deneyim PBS faydalanmak isteyen diğer ülkeler için kullanım olmalıdır. Kanada ve Avustralya hem size düzenlemelerin esneklik sunabilir eğer en verimli araç kombinasyonları kullanırken, sanayi cevap verecektir kanıtlanmıştır. Bu iki ülkede, büyük kamyonlar yaygın olarak topluma kabul edilmiştir işlerini sağlanan yönetmek için etkili bir yol gibi görünüyor. Taşımacılık firmaları içinde yetkili kişilerin direktifleri gerçekleştirmek için uluslararası ticaret kısıtlamaları kullanılan araçların türlerine dikkat . Gezi emtia grubundaki başına yüzde 12 daha düşük maliyetli, ama aynı yük miktarına bağlı olarak taşınması için gerekli kamyonların sayısı 35 ila 50 oranında artacak – Kamyon bulundu5 çalışacak. Ortalama ,maksimum İsveç AB 01:37 kamyon maksimum büyüklüğü bir kamyonun boyutunu değiştirmek için gerekli olacaktır . Bu genel taşımacılık maliyetleri , yüzde 24 artış tahmin edildi . Kanada çalışması nakliyat (2001 )ambar kullanarak yapılandırmaları sadece yarısı yerine nakliye kamyon hareketleri bir % 40 maliyet sonuçlanan Şu nakliyatçılar artışlarını kullanarak ambar neden olacaktır % 80 oranında arttığını buldular. nakliye Sen yetiştirilen ambar servise ağır araç daha küçük bir sayı ile avlunun artan faydalanmak . Ekonomik verimlilik ve sosyal faydaları açısından bakıldığında ulaşım maliyetleri , yakıt kullanım verimliliği ve sera gazı emisyonlarında önemli bir azalma ve kaldırım aşınma büyük bir azalma önemli bir miktar kazanır .SA

Cevap Yazınız

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir